中国作为“汽车大国”的自信力一直存在，但是，不得不说，目前中国汽车的持续增长速度，已经明显放缓。前10月份国内的汽车产销数据显示，行业整体大幅下降的情况有所减缓，但压力没有得到彻底的解决，同样的压力，也压在了一汽-大众掌门人——董修惠的头上。作为一名老一汽人，董修惠已经在一汽集团工作了27年，掌舵一汽-大众销售公司也三年有余。可以说，从SUV战略的酝酿到SUV元年的开拓，一直都在董修惠的运筹帷幄之中。在采访现场，董修惠对笔者坦言，“SUV市场，一汽-大众的确来晚了，但我们对于未来SUV市场的表现还是很期待、很有信心的。”

一汽-大众从不惧怕竞争

是的，一汽-大众从来不惧怕竞争。董修惠告诉笔者，“一汽-大众大众品牌在SUV产品上市之前，凭借7款轿车打天下，车型少冠军多，车型销量超过20万台。捷达常年是其所在细分市场的冠军，速腾是A+级细分市场冠军，高尔夫是市场份额接近40%的A.级两厢车多年的冠军，迈腾稳居B级车销量冠军。”由此可见，一汽-大众在传统的两厢车、三厢车市场中有一定的领导力。

SUV市场也是一样，作为SUV市场的后入者，一汽-大众充满信心。董修惠表示，“一汽-大众采用的是全系列布局的策略，没有SUV之前，一汽-大众产品覆盖度最低时是38.5%，随着探歌、探岳两款SUV的投放，一汽-大众的整个产品覆盖度得到根本的改善，达到70%以上。”

而现实也让一汽-大众看到了更大的曙光，从探歌角度来讲，它主要的竞争对手定位在A.级紧凑级主流合资品牌产品。上市三个月以来，探歌销量持续攀升，跻身细分市场前三，10月份销量更是超过8000辆。而刚刚上市的探岳，目前也是处于供不应求的状态。在董修惠看来，探岳是一款战略车型，不仅承接着助力一汽-大众品牌向上的使命，还将带领一汽-大众SUV家族形成合力，开疆拓土。

全方位布局SUV市场

今年被称为一汽-大众的SUV元年，随着探歌、探岳两款SUV投放市场，SUV战略开启，董修惠告诉笔者，“在未来三年之内，一汽-大众会全方位地布局SUV市场。到2020年之前我们至少有5款SUV上市，将实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。”

“除此之外，一汽-大众还在积极布局一些衍生车型，例如，一汽-大众将形成以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵：包括探岳R-Line车型、探岳GTE车型和COUPE SUV车型。我们时刻要考虑到布局一些个性化的产品，满足客户个性化的需求。”董修惠补充道。

即使面对SUV市场整体增长放缓，一汽-大众仍然坚信SUV的市场依然是中国未来市场的主流细分市场，仍然具有比较大的发展空间。一汽-大众对于几款SUV产品未来在中国市场的表现，一如既往的抱有很大的信心，这当然与一汽-大众强大的品牌力、产品力和卓越的体系能力分不开。

以稳健经营为核心，保护经销商利益

除了品牌力、产品力、体系能力，多年风雨相扶的经销商也是一汽-大众的腹心股肱。目前市场整体下行压力大，三季度国内汽车市场表现可以说是28年来最“惨”的一次。面对这种情况，在被问及一汽-大众准备如何应对时，董修惠第一时间想到的是经销商，他在现场表示，“在经营当中，经销商比我们更早感受到市场的压力，以及这份压力所带来的困惑。如何去保障所有经销商在激烈的市场竞争下能够持续稳健的经营，是我们目前所有工作的出发点和着力点。我们一切的策略和政策，都是以稳健经营为核心，贯彻平稳、有序的基本方略，并和经销商共进共荣。”

一汽-大众对经销商的关注并不只是简单地喊口号，“我们在对市场作出准确判断的同时，还需提前做出策略上的调整来降低风险。比如说，要将销售计划、库存管理、关注经销商的资金链及其对客户的服务纳入我们的视野。除了全力以赴保障经销商的平稳经营，还要保护经销商的利益，我们内部也会根据市场节奏实时调整我们大的营销政策，向更精细化的方向发展。”

董修惠在谈到经销商时很是关切，“因为一汽-大众的抗风险能力相对较强，但是不仅我们要抗风险，还要带领经销商一起，抵御下行压力带来的经营风险，将负面影响降到最低。”

行业形势再不乐观，但是，最忌讳的仍然是急躁和冒进，这一点董修惠深有体会。“既往不念，不惧未来”在董修惠的概念中，一汽-大众的爬坡之路充满曙光，在业内看来，董修惠或许能创造一个全新的一汽-大众的SUV时代。